El 911 Turbo es el Porsche más apreciado por los seguidores de la marca dadas sus cualidades mecanicas mientras que TechArt por su parte, es uno de los más reconocidos modificadores de autos. Juntos hacen una mezcla embriagadora.
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Un dealer de Porsche en Holanda cubrió un carro Porsche 911 Carrera S de chocolate para celebrar las fiestas.
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A simple vista, los cambios en el emblemático carro Porsche 911 Turbo no marcan mucha diferencia sobre su antecesor. Es en la mecánica donde este deportivo carro recibe avances. Probamos al nuevo modelo 2010 en Lisboa acoplado a la caja PDK. Con los cambios este carro es aún más sensacional.
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La renovación del Porsche 911 llega plagada de muchas novedades que quedan ocultas por las dos grandes atracciones del nuevo modelo: la caja de cambios PDK y la inyección directa. Tras haber manejado toda la gama en dos breves tomas de contacto en Europa y Estados Unidos, y probado a conciencia el 911 Carrera Cabrio, llega el turno ahora para la carrocería coupé con el motor más potente, el boxer 3.8 litros, quien le proporciona la denominación S.
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La combinación entre el motor boxer del nuevo Porsche 911 y la caja de doble embrague PDK, significan una mejora notable con respecto a la primera generación del 997. Ahora es más rápido, cómodo y efectivo que antes. Sigue siendo un automóvil de precio elevado y con una extensa lista de extras que añadir, pero no pierde ni un ápice de encanto Porsche. Si, además, lo conjuntamos con un techo de lona, el nuevo Carrera Cabrio 2009 es un auto para hedonistas.
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