Pruebas de carros: Chevrolet Equinox AWD 1LT 2010

La Chevrolet Equinox 2010 es un reflejo del nuevo espíritu de General Motors. Una camioneta o carro crossover capaz de ofrecer toda la comodidad de sus amplias dimensiones y al mismo tiempo, ser una experta en el ahorro de combustible.

Por más de moda que se pongan los autos compactos en Estados Unidos, siempre hay alguien que necesita una SUV. Una camioneta para llevar los niños a la escuela, transportar mercancías por nuestro trabajo o salir de vacaciones con toda la familia. Y aunque nunca renunciaremos a las camionetas, sí es posible renunciar a los antiguos monstruos comedores de combustible.

Antes de manejar la Chevrolet Equinox AWD 1LT 2010, tuvimos oportunidad de asistir a la primera prueba de manejo de la GMC Terrain 2010 y más tarde, de probarla a fondo. La Terrain está construida sobre la base de la Equinox, utilizan la misma plataforma, el mismo tren de transmisión, los mismos motores... así que ya teníamos más o menos una idea formada sobre lo que nos esperaba. A pesar de esto, tenemos que decir que la Equinox nos sorprendió gratamente. Es cierto que no cuenta con todos los lujos de su hermana Premium, pero no le envidia nada en prestaciones y espíritu práctico.

Cuestión de corazón
Lo más destacable de la Chevrolet Equinox es su propulsor: ECOTEC de 4 cilindros y 2.4 litros, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Este motor, al igual que el V6 de 3.0 litros presente en otras versiones, cuentan con la tecnología de distribución variable e inyección directa que ahorra combustible.

El ECOTEC estándar consigue la mejor economía de combustible de su segmento en Estados Unidos. La unidad que manejamos no alcanza estas cifras por ser AWD, pero aun así, registra un consumo de 20 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera, según ratifica la EPA. Para ello, el sistema se ayuda de un modo "ecológico", que altera los puntos de cambio para mejorar el ahorro de combustible.

En cuanto a prestaciones, no hay de que quejarse, el motor entrega 182 HP con 172 libras pie de torque, logrado a 4,900 revoluciones. Todo esto se refleja en un comportamiento "elástico", que permite a la Equinox reaccionar bien a medias y altas revoluciones.

Imagen Chevy
Aunque la Chevrolet Equinox no muestre la imagen más costosa o agresiva del mercado, sus formas son atractivas y reafirman la solidez del vehículo. Los ángulos están cuidados y GM ha prestado mucha atención a la comodidad, lo que se revela en detalles como los paneles inferiores, que se encuentran integrados a las puertas para facilitar la salida y la entrada del carro.

Por dentro el confort también es la meta. De entrada el espacio es amplio; los asientos delanteros ofrecen un desplazamiento de 10 pulgadas hacia delante y hacia atrás (la altura también es ajustable). Lo mismo para los asientos traseros (distribución 60/40), que cuentan con el sistema MultiFlex, gracias al cual pueden desplazarse alrededor 8 pulgadas y lograr el mayor espacio para piernas entre los carros de su clase. Es importante mencionar que si el objetivo es cargar, estos mismos asientos traseros se reclinan y ofrecen una capacidad de 31.4 pies cúbicos.

La vida en la cabina también es muy apacible. En la Equinox se aplica la tecnología de cancelación o reducción de ruidos (Active Noise Cancellation, ANC). Según GM, esta tecnología utiliza micrófonos para detectar los sonidos retumbantes dentro del vehículo y envía, mediante las bocinas del sistema de audio, ondas sonoras para contrarrestarlos; lo que se traduce en una experiencia de conducción más tranquila y una vez más, en comodidad.

AWD 1LT
Entre las intimidades que más disfrutamos de nuestra unidad de pruebas podemos mencionar los rines de 17 pulgadas, el recubrimiento especial de los asientos, los vidrios tintados, el volante telescópico, el radio satelital. Algunos extras como la cámara trasera, cuya imagen aparece en el espejo retrovisor; los controles en el volante y la conectividad Bluetooth y el puerto USB.

Aunque no despreciamos ninguno de estos detalles, lo más importante es lo básico: una camioneta que se maneja tan fácil como un auto, un precio para enfrentar a la competencia y un motor eficiente que promete ser parte de la tendencia que llevará a los carros construidos en nuestro país por un mejor camino en la economía de combustible.

Precio Chevrolet Equinox AWD 1LT 2010: 25,110 dólares (nuestra unidad alcanzaba los 26,670 dólares por los paquetes extras). Para la gama más austera, el Equinox FWD LS, el precio inicial es de 23,185 dólares más 745 dólares de gastos de envío. La línea abarca las versiones LS, LT y la superior LTZ.

Chevrolet Equinox 2010

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