Algunos planes para la planta de Mitsubishi en USA

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Desde el 2009 la pick-up Raider no se vende en el mercado debido a sus pocas ventas. Gracias a ello, la planta de Mitsubishi en USA no está trabajando a toda su capacidad, y estas son las cartas que se abren a partir de ahora.

 

Según declaraciones hechas por el presidente de la filial de Mitsubishi en Norteamérica, Shinichi Kurihara, al medio Ward Auto, es necesario definir varios planes de producción a largo plazo de la marca a nivel global antes de pensar en el futuro de la fábrica de Normal, Illinois, que ensambla actualmente la SUV Endeavor.

Una de las alternativas consideradas es la de cambiar el tipo de carros que se están haciendo, y migrar hacia carros más pequeños, modernos y eficientes, que podrían ser vendidos a bajo precio y en grandes volúmenes aprovechando la capacidad de la planta. No sería de extrañar dado que esa estrategia es la que están aplicando en Ford, GM y Chrysler; además Mitsubishi tiene amplia oferta de este tipo de carros en otros mercados.

Otras posibilidades se consideran para el futuro de Normal, cuya capacidad excede las 120.000 unidades anuales y en la actualidad no produce más de 20.000. John Koenig, vicepresidente ejecutivo de Mitsubishi Motors North America, no descarta el hecho de emplear la planta para contratar producción de otros fabricantes, citando un ejemplo en Japón, en donde tiene un contrato con el grupo PSA.

Por último, otra de las más probables soluciones para utilizar la capacidad desperdiciada de su línea de producción sería la de vender la pick-up L200 Sportero, que actualmente se produce para la mayoría de mercados en Tailandia, construyéndola a nivel local para evitar los impuestos de importación y de paso cubrir el hueco que dejó la Raider en el importante segmento de las pick-up compactas.

 

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