El Alfa 159 GTA, suspendido

Alberto Mallo, columnista de myautomovil.com nos revela algunos cambios en los planes de futuro de Alfa Romeo. Contrariamente a lo que se había anunciado, la variante GTA del Alfa 159 no saldrá a la luz. Tampoco habrá face lifting del 159 y sí un Alfa 169 de propulsión posterior. La producción del Alfa Mi.To, el lanzamiento de un Crossover para 2010 y la entrada en nuestro mercado han trastocado un poco los planes iniciales.

 

Alfa Romeo pasa por un momento de amplias expectativas. «En los próximos 3 años lanzaremos más modelos que en los últimos 10 años. Renovaremos todos los segmentos, entraremos en algunos nuevos y haremos auténticos Alfa, con la relación peso/potencia justa y con elevados contenidos técnicos» Así se expresó Luca de Meo, su máximo responsable, en la presentación del Alfa Mi.To. Traducida a la práctica, esta declaración significa que los equipos de diseño, liderados por Chris Reitz, trabajan en 8 proyectos para el período 2008-2011.

El plan anunciado en noviembre de 2006 va cumpliéndose. Sin embargo, de aquí en adelante habrá algún que otro cambio sobre lo previsto.

El más inmediato afecta al Alfa 159. Se suspende el FL (“Face Lifting”) calendarizado para 2009 y, con él, el aligeramiento y la evolución de la Arquitectura Premium. «Hoy, el mercado demanda otros requerimientos que hace unos años», me argumentó el ingeniero Sergio Cravero, director de Marketing de Alfa Romeo. Esta magnífica, pero pesada, arquitectura va a ser una injusta víctima del precio del barril de petróleo, dejando paso a una nueva generación, más ligera, que derivará de la arquitectura del futuro Alfa 149 (2009), cuyo punto de partida es la del actual Fiat Bravo, pero con suspensión posterior multibrazo, nuevo tren delantero, nueva dirección, control activo del balanceo y otras aportaciones. Precisamente, el español Ramón Sellers está siendo la mano derecha de Chris Reitz en este proyecto, como lo ha sido el argentino Manuel Diaz en el Mi.To..

Una de las consecuencias de esta decisión, según Cravero, es que no habrá versión GTA del actual 159. También me confirmó el rumor tan extendido últimamente: el Alfa 169 (2010) será un coche de propulsión posterior, pero aún está en fase de valoración si la plataforma será propia o llegará de fuera.

Asimismo, siguen trabajando en un proyecto muy complejo de cara a la distribución y a la producción de Alfa Romeo en Norteamérica, pero no parece que esto último vaya a hacerse en México.

Respecto a otras tecnologías, el C-Crossover (2010) tendrá obviamente tracción 4x4, mientras que la dirección a las 4 ruedas sigue en estudio, pero no está decidida su incorporación. Sí está claro que, por el momento, no habrá participación en competiciones. No toca. Para Alfa Romeo, la prioridad actual es incrementar sus volúmenes de producción, y pese a las 80.000 unidades anuales que esperan producir del Alfa Mi.To, aún habrá que esperar a 2011 para alcanzar los 300.000 coches/año de volumen total previstos inicialmente para 2010.