Suzuki Grand Vitara 2009

Categorías: Pruebas de carros / SUVs / Suzuki

20-09-2008
Javier Fueyo

Junto al Equator, el otro motivo que nos condujo a San Antonio (Texas) fue conocer el restyling y actualización al que ha sido sometido el buque insignia de la compañía (al menos hasta la llegada del Kizashi), el Grand Vitara 2009.

Para este año, Suzuki ha trabajado duramente en conseguir un producto más potente pero, a la vez, con un gasto de combustible más bajo. Por ello, la gran novedad de la gama del gran SUV de la compañía son sus motores. Al contrario que los del Equator, estos son propios y únicos de Suzuki, siendo fabricados en Japón.

Suzuki Grand Vitara

El Grand Vitara mantiene la configuración de la gama con una variante de 4 cilindros y otra V6. Pero para este año, las dos mecánicas son totalmente nuevas. Manejamos ambas en carretera abierta y autopista, durante unas 50 millas, tiempo insuficiente para conocer si la reducción del consumo de combustible de la que habla Suzuki ha sido efectiva. Sí que diremos, que a bordo del Grand Vitara V6 encontramos un nivel de refinamiento superior al que hallamos en el cuatro cilindros. Este último es más ruidoso y más brusco en su entrega de torque. En líneas generales, su comportamiento sobre asfalto, no importa la versión ha resultado correcto. Transita con aplomo en carreteras rectas, mientras que en los pasos por curva transmite seguridad, dado que la inclinación de la carrocería no resulta inquietante. A ello contribuye, sin duda, el trabajo sobre la suspensión, para este 2009, ligeramente retocada.

Volviendo a los datos oficiales, Suzuki asegura que el 4 cilindros con sus 166 HP proporciona una fuel economy de 26 mpg, mientras que el V6 de 3.2 litros cuenta con un 24 por ciento más de poder que el precedente, o, lo que es lo mismo, 45 HP más de ptencia (230 HP frente a los 185 HP del 2.7 al que reemplaza), pero con una rebaja en las emisiones de CO2 del 20 por ciento y, consiguientemente, de los consumos.

Reparto de pesos
Otro punto destacado de la renovación de la gama, es el reparto de pesos con el objetivo de incrementar la seguridad y mejorar el comportamiento dinámico en carretera. Suzuki ha trabajado profundamente para conseguir un 50/50, algo que sólo determinados sedanes de lujo pueden esgrimir. No hay otro SUV en el mercado que pueda presumir de tal atributo.

Discos de freno trasero, refuerzo de la cabina y un nuevo sensor de airbags son otros elementos novedosos en el Grand Vitara 2009 que vienen a incrementar la seguridad del SUV. Además, el control de estabilidad viene ahora de serie en toda la gama.

En cuanto a las capacidades off road, al igual que vimos en el Suzuki Equator, las versiones con sistema de tracción integral, con las ventajas que aporta la reductora y los opcionales control de descenso de pendiente y arranque en pendiente, aseguran un poco de aventura por terrenos difíciles. Como vimos en el Equator, el conductor puede optar, cuando sale a carretera, por pasar a propulsión trasera, pero si deja conectado el modo 4H (tracción integral), el sistema inteligente entregará también parte del torque a las ruedas delanteras únicamente cuando sea estrictamente necesario. Es decir, en la mayoría de las ocasiones, el eje trasero será quien empuje al Grand Vitara.

Imagen
La actualización estética también ha llegado al Grand Vitara, aunque en pequeñas dosis. Su estampa y dimensiones no han cambiado, tan solo la nueva parrilla y el paragolpes delantero nos indican que estamos ante la variante 2009. En el interior, sí que se aprecian más modificaciones. Ahora cuenta con mandos integrados en el volante iluminados, un nuevo sistema de audio, tapicería y acabados más refinados o un reposabrazos central deslizante.

Precios y acabados
El Suzuki Grand Vitara estará disponible en cuatro niveles de acabado: Base, Premium, Sport y Luxury. El acabado básico sólo viene con propulsión trasera, pero incluye climatizador automático, navegador de a bordo, ventanillas eléctricas, cierre centralizado de esperjos retrovisores y puertas, sistema de arranque sin llave, luces de encendido automático y rines de 16 pulgadas.

El resto de acabados van introduciendo elementos de confort y de seguridad cada vez más completos hasta llegar a la versión Luxury, como su nombre indica, la superior. Aunque los precios oficiales aún no han sido revelados, podemos adelantarte que la versión baásica estará en torno a los 20,000 dólares.