Kia VG y Sorento: cazados en el desierto

La segunda generación del Sorento y el nuevo sedán de lujo de Kia, denominado en código VG, han sido fotografiados realizando pruebas en algún desértico lugar de la geografía de nuestro país. Se trata de dos modelos de enorme interés para la marca coreana, sobre todo el segundo, que significa un paso más en la intención de Kia de reconvertirse en una enseña de mayor nivel.

 

Kia VG 2010
Contrariamente a lo especulado en un primer momento, el VG, modelo aún sin nombre, no será un auto basado en la plataforma del Genesis. Obviamente, con tantos modelos lanzados por Hyundai que tuvieron su inmediata repetición por parte de Kia era lógico pensar en tal asociación. Sin embargo, el Kia VG será diferente al Genesis tanto en filosofía como en tamaño. Podemos situarlo así más próximo al gran sedán de Hyundai, el Azera.

De las imágenes obtenidas podemos observar algunos detalles de modelo de alta representación como los protectores de los faros delanteros, los grupos ópticos trasros por LED y los escapes integrados en la fascia trasera.

Sobre los motores que montará, todo hace pensar que serán dos V6 Lambda de origen Hyundai, un 3.3 litros y un 3.8.

La fecha de lanzamiento es agosto de 2009, justo seis meses antes que el otro modelo de Kia cazado en pruebas, el Sorento.

Kia Sorento 2010
Se trata, sin ningún lugar a dudas, de la segunda generación del SUV de Kia, que, desde su lanzamiento en 2003 y exceptuando una actualización de importancia en 2006 apenas había recibido cambios de consideración.

Para esta ocasión, las modificaciones son profundas. Para empezar abandonará su bastidor de largueros y lo sustituirá por una estructura monocasco, que compartirá con el Hyundai Santa Fe. Esto le permitirá crecer en tamaño, pero mantendrá su homologación para cinco plazas dejando la tercera fila de asientos para el recién presentado Kia Borrego.

Los motores son los mismos que los de la primera generación: dos V6 de 2.4 y 3.3 litros. Se especula con la posibilidad de Kia monte un tercer V6 de 3.8 litros acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.