Hamann, uno de los preparadores alemanes por excelencia, ha puesto sus ojos en el nuevo Maserati GranTurismo. Sin embargo, lejos de realizar profundos cambios en bastidor y motor, ha decidido que, a veces, las pequeñas modificaciones pueden resultar igual de efectivas. Un nuevo juego de neumáticos es la única diferencia entre el GranTurismo de Hamann y el convencional.
La edición 38 del South Florida International Auto Show abre sus puertas al público. Si algo quedó claro en las presentaciones que ofrecieron las marcas de autos a la prensa, es que siempre es un buen momento para escuchar rugir el motor de un Maserati.
El infierno verde es tal vez el circuito más codiciado para probar un auto y muchos fabricantes pasan noches en vela preparando sus máquinas para ser el más rápido en los registros históricos. En la cúspide de la disputa entre Nissan y Porsche por quién es el más rápido, ha llegado un tercero al que poco o nada tienen para discutirle: el Maserati MC12 con 7:24,29 deja atrás no sólo a estos sino al Corvette también, ¿pero qué hay del Dodge Viper?
Después de haber anunciado, a última hora, que acudiría con una sorpresa al Auto Show de París, Maserati ha mostrado los primeros datos e imágenes de la misma. Se trata de una versión de competición de su GranTurismo denominada MC Corse Concept.
Según un estudio realizado por la compañía británica de seguros Hiscox, las mujeres se excitan más que los hombres al escuchar el rugido del motor de un superdeportivo y, si es el de un Maserati, más todavía.
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