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Obama ayuda a la industria del automóvil, pero con condiciones
El presidente electo de EE.UU., Barack Obama, ha cargado contra los errores de gestión y los altos sueldos de los directivos de las empresas del motor, pero cree que hay que salvarlas porque son la "espina dorsal" de la industria del país.
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General Motors dejará de producir varios modelos
Como consecuencia de la crisis actual, General Motors no solo está tratando de deshacerse de más de una marca, como Hummer, Saab e incluso Saturn; al recorte de marcas se le suma un plan para eliminar modelos en específico.
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Los americanos, contrarios a ayudar al Big Three
El pasado mes, una encuesta señalaba que la mayoría de los habitantes de USA estaba a favor de que el Gobierno ayudase a Ford, General Motors y Chrysler. Un nuevo sondeo, realizado por CNN muestra lo contrario: un 61 por ciento de los americanos está, ahora, en contra de un posible bailout al Big Three. Pero parece que de cualquier manera los grandes de Detroit obtendrán algo.
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Si Mulally viaja en Escape Hybrid, Wagoner lo hace en Volt
Tampoco hay aviones para General Motors. Si el archirrival de General Motors viaja en una Escape Hybrid para demostrar la precaria condición económica y lo bueno que es su auto ecológico, ¿por qué no hacerlo también?. Rick Wagoner, presidente y CEO de GM se ha presentado en Washington Chevrolet Volt. Ha sido un cambio de última hora, puesto que, un principio, había anunciado su presencia en un Malibú Hybrid.
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Mulally y Wagoner, dispuestos a cobrar 1 dólar al año
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Con el anuncio del CEO de Chrysler, Bob Nardelli, de que se rebajará el sueldo a un dólar anual y ante la presión social y del Congreso, parece ser que Rick Wagoner, mandamás de GM, y Alan Mulally, su contraparte en Ford, están dispuesto a recortarse el salario hasta tan simbólico billete.
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