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Con el anuncio del CEO de Chrysler, Bob Nardelli, de que se rebajará el sueldo a un dólar anual y ante la presión social y del Congreso, parece ser que Rick Wagoner, mandamás de GM, y Alan Mulally, su contraparte en Ford, están dispuesto a recortarse el salario hasta tan simbólico billete.
Una vez visto el plan de GM, es el momento de ver la reestructuración que Chrylser ha propuesto al Congreso. Lo más relevante es que el grupo “sólo” pide 7 billones de dólares, aunque anuncia que, de no recibirlos antes del 31 de diciembre, corre el riesgo de desaparecer en enero de 2009.
Cuando vayas a las tiendas donde podrás encontrar todo a 1 dólar, no te sorprendas si ves en el estacionamiento algunos Dodge Avenger y Chrysler PT Cruiser que estarán en la misma oferta. No es broma, la situación es preocupante y los concesionarios prácticamente están regalando su inventario.
Octubre ha sido el peor mes en 25 años. Desde 1983 que los automakers no vivían una situación parecida. El Big Three sufrió caídas extraordinarias. General Motors vendió un 45 por ciento menos que en el mes de octubre de 2007, Chrysler, un 35 y Ford, un 30,2 por ciento. El primer fabricante mundial, Toyota, tampocó salió indemne de la situación: sus ventas cayeron un 25,9 por ciento.
Alfa Romeo no retornará a USA hasta el 2011, según los últimos informes de su casa matriz, Fiat. El retraso obedece al nivel de complejidad que necesita la firma de Milán para obtener resultados, pues estiman que la única forma de tener ganancias en suelo americano es utilizando la capacidad productiva de Cerberus, propietaria del Chrysler LLC. La decisión está ligada con las negociaciones entre Nissan-Renault o GM para comprar al tercer grande de Detroit.
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