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La familia A6 de Audi, tanto en su versión sedán como familiar, afronta un nuevo face lifting para encarar los tres últimos años de vida. Se espera que en 2011 aparezca una nueva generación. Para el 2009, este modelo Premium recibe una serie de cambios en su imagen y, sobre todo, motores con menor gasto de combustible. Paralelamente, las variantes deportivas, el S6 y el RS6, también aprovechan para remodelarse.
El fabricante de autos premium del grupo Volkswagen ha anunciado los precios de su compacto, el A4, en las variantes sedán y Avant (wagon). Los nuevos modelos estarán a tu disposición en los dealers desde septiembre.
La segunda preparación de MTM (Motor Teknik Mayer) sobre la base de un Audi de este año llega con la fuerza de sus 702 HP de potencia. Sobre el estratosférico RS6 Avant, de 580 HP, uno de los autos más peculiares y genuinos del mundo (un familiar superdeportivo), MTM ha decidido ir más lejos y hacerlo aún más original y radical, si es que es posible.
El CEO de la marca, Rupert Stadler, comunicó que existían posibilidades de fabricar modelos de Audi en la nueva planta de Volkswagen en Tennessee a partir de marzo de 2009. Ahora, el panorama se vislumbra con mayor claridad y al parecer los elegidos son el sedán A4 y la SUV Q5, pero se fabricarían alrededor de 50.000 y 80.000 unidades en la fábrica de Chattanooga.
Si a todos los conductores se les concede un deseo, la mayoría optaría por vías descongestionadas y menos horas perdidas en el tráfico. Aunque esto tal vez no se haga realidad pronto, Audi nos está llevando más cerca a ese sueño. Desde hace dos años la marca alemana viene trabajando en un proyecto, conocido como “Travolution”, para mejorar el tráfico vial.
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