Una pequeña muestra de las edecanes que acompañan a los carros en el Mundial del Automóvil es fiel reflejo de la belleza que se puede encontrar en Europa.
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Después de varios años de trabajo arduo, el equipo mexicano de TecnoIdea, encabezado por los hermanos Daniel y Carlos Mastretta, ha rendido su primer fruto en forma: la version defintiva del esperado MXT.
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La Bayerische Motoren Werke ha presentado la renovación del Serie 6, justo después de que anunciara la terminación en la producción del Serie 6 y M6 “actuales”. Aunque sigue teniendo dimensiones bastante generosas, su configuración es 2+2, lo que quiere decir que los asientos traseros no brillarán por su amplitud.
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Aunque en el stand también lucieron modelos como las nuevas Touareg y Amarok, el auto que atrajo más reflectores fue el VW Passat, que si bien mantiene el mismo bastidor del modelo que todavía se vende, ha sido refinado y modernizado de forma estilistica y mecánica.
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Para celebrar tres décadas de Quattro, uno de los sistemas de tracción integral más eficientes y conocidos del planeta, Audi ha preparado para el Salón de París una reinterpretación de cómo sería dicho modelo hoy en día. El resultado habla por sí mismo.
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Dentro de las principales novedades que la marca japonesa ha presentado en el Salón de París se encuentra el Verso S, una especie de mini-miniván que promete mucha practicidad interior aunque con una dimensiones exteriors que la convierten en un transporte ideal para la ciudad.
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El concept Townpod de Nissan es una de las novedades de la marca nipona en el Autoshow de París. El prototipo es capaz de combinar las prestaciones de un vehículo familiar de pasajeros con la practicidad de un comercial ligero. Además, es totalmente eléctrico.
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La casa británica Lotus se prepara para dar el gran salto de segmento para lo cual presenta su nueva gama de vehículos destinados a competir contra los grandes.
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La marca de Sant'Agata Bolognese nos presenta al Sesto Elemento, un coupé que anticipa las formas que tendrá un venidero modelo de producción. Se caracteriza por pesar tan sólo 999 kg, gracias a que está fabricado enteramente en aluminio y fibra de carbono. Comparte el mismo V10 de 5.2 litros y 570 caballos con el Gallaroo, pero gracias al reducido peso puede acelerar de 0 a 60 mph en apenas 2.5 segundos.
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La versión de serie del simpático prototipo es sin duda alguna un lanzamiento muy interesante. El Twizy se convierte en el más pequeño de la gama de vehículos Renault.
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