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Año 2010. Para esa fecha, Hyundai está pensando en lanzar al mercado una variante con motor híbrido de su sedán familiar mediano Sonata. De confirmarse, añadiría más competencia a un mercado en el que sus principales rivales, Toyota Camry, Nissan Altima, Saturn Aura, Honda Accord o Chevrolet Malibu ya cuentan con una versión ecológica.
El benjamín de la casa coreana Hyundai, el i10, fue diseñado primariamente para el mercado indio (donde además se fabrica), pero ha tenido gran acogida en la Región Andina y Europa. Gracias a las exitosas incursiones de autos urbanos como el Smart y al cambio en las preferencias de los consumidores, la marca está evaluando en incorporar este modelo a su catálogo de nuestro país.
Este fin de semana estuve presente en una fecha de la VW Jetta TDI Cup, una categoría lanzada por la división de Norteamérica de la marca alemana para promocionar la llegada del Jetta Clean diesel a los Estados Unidos. La categoría corre bajo el cobijo de la SCCA Pro Racing (Sports Car Club of America) y en conjunto con la copa Nascar Camping World Series East, lo que le permite atraer a los típicos amantes de las carreras.
Toyota ha decidido completar la oferta mecánica de su Higlander con el añadido de un nuevo motor de cuatro cilindros y 2.7 litros. Aunque es el menos potente de la gama, se trata, con sus 187 HP de fuerza, del 4 cilindros con mayor potencia de todos cuantos Toyota tiene en nuestro país.
La empresa californiana que se enfoca en autos eléctricos de alto rendimiento, ubicados en la gama alta, ha cumplido 5 años de fundación en julio de 2008 y ahora tienen una apuesta muy agresiva en el mercado, que incluye el fichaje de Holzhausen, el desprendimiento de Lotus, apertura de nuevos dealers y hasta de una fábrica en California.
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