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El grupo Tata parece darle un manejo adecuado a sus más preciadas joyas: Land Rover y Jaguar. Muestra de ello serán los nuevos motores que incorporará el deportivo XK de la armadora del felino. Las plantas de poder que actualmente son las mismas que estrenó la generación anterior de este auto, así que el año entrante llegará un V8 de 400 HP para el modelo base, o sobrealimentado de 500 HP para el XK-R. Pero no todo es bueno, pues también llegará una variante Diesel acabando con el prestigio y refinación inglesa típica de Jaguar.
Porsche confirmó que a partir de febrero de 2009 ofrecerá en Europa su primer modelo con motorización diesel. Será la Porsche Cayenne y llevará un V6 TDI de Audi unido a la caja Tiptronic. Costará alrededor de 50,000 euros.
Una de las grandes atracciones de este Auto Show de Los Ángeles consistía en los premios Car Green of The Year. Cindo duros competidores; BMW 335d, Saturn Vue 2-Mode Hybrid, Ford Fusión/Mercury Milan 2010, Smart Fortwo y Volkswagen Jetta TDI. Al final, el modelo de Volkswagen fue el elegido.
Cual si de Rey Midas se tratase, un hongo que crece en la Patagonia es capaz de transformar todo lo que toca en combustible Diesel. El Gliocadium Roseum que así se llama el curioso organismo, al realizar su proceso de fermentación, genera una enorme variedad de moléculas de hidrógeno y carbono en cantidad y composición similar a las que se hallan en el gasóleo. Tanto es así, que ha sido bautizado coloquialmente como “mico-diesel”.
Si piensas que un piloto de Fórmula 1 maneja en sus ratos libres un superdeportivo, estás muy equivocado. Cuando Lewis Hamilton se encuentra alejado de los circuitos, el auto de su elección no es un Mercedes SLR McLaren, ni siquiera cualquiera de las variantes AMG con que Mercedes suele elevar las prestaciones de sus autos insignia. No, lo que le gusta a Lewis es manejar un GL 320 CDI, nada más y nada menos que un SUV con motor Diesel.
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