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El grupo automotor chino SAIC, dueño del 51.3% de la marca coreana SsangYong, ha facilitado una suma que asciende a casi 20 millones de dólares, fondos que en teoría estarían destinados al desarrollo de futuros productos.
El gran acumulado de ‘stock’ generado por las bajas ventas, principalmente en los Estados Unidos, ha llevado a Toyota a planear un alto en su producción de vehículos en sus fábricas japonesas.
Suzuki ha estado trabajando milimétricamente en el proyecto de un sedán para competirle al Honda Accord y Toyota Camry. Hasta el momento todo parecía indicar que los nipones estaban haciendo un estupendo trabajo y que sería realidad en poco tiempo. La actual inestabilidad económica y el atrofio financiero en los mercados potenciales del Suzuki Kizashi (Japón, USA y Europa) han obligado a la firma a retrasar indefinidamente el debut del auto.
Después de que terminen sus contratos de fabricación en el año 2011, Pininfarina, que se dedica a construir autos de otros fabricantes en sus instalaciones, tomará otro rumbo en el proceso de volver a registrar números negros, tras ser salvada de la bancarrota.
El auto con mejor fuel economy de nuestro mercado, el Toyota Prius, contamina más que cualquier Ferrari. Esta es a la curiosa conclusión a la que ha llegado la revista Car and Driver tras analizar detenidamente tiempo de uso, número de unidades vendidas y emisiones contaminantes de uno y otro.
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